旧金山时间(美国旧金山房价)

旧金山时间(美国旧金山房价)插图旧金山的天空是蓝色的,海岸覆盖着和平鸽,2.88公里长的新海湾大桥连接着旧金山和奥克兰。这座地标性建筑背后有一个重要的“东方故事”:大桥4.5万吨钢结构全部由上海振华重工承建。“两国建设者之间的相互合作促进了双方的进步和桥梁产业的发展。”时任旧金山-奥克兰新海湾大桥建设项目经理、上海振华重工集团南通振华重型装备有限公司副总经理吴云这样回忆。

今天是上海公报发表50周年,两国民间交流一直持续至今。上海振华重工历时5年完成了旧金山-奥克兰新海湾大桥的建设工程,创造了世界桥梁史上难度最大、跨度最长的独塔自锚式抗震斜拉钢桥。近日,曾经亲自参与该项目的吴云向记者讲述了那次合作的故事。

海外交流会每天早上7点在上海举行,美国专家说:“没想到中国有这么棒的基础设施。”

目前,世界上还没有建造独塔自锚式抗震斜拉钢桥的经验。吴云说:“当时是为了彻底造出一个没人能造的东西。”

1989年,旧金山发生7.1级地震,海湾大桥东段严重受损。随后,加州政府决定在旧桥旁边修建一座新的海湾大桥。据吴云回忆,当时设计这座桥非常困难。它不仅要有至少150年的使用寿命,还要能抵抗8级地震。在美国,许多世界知名公司在世界各地竞标供应商,参与桥梁钢结构施工目标的竞争。最终,上海振华重工脱颖而出,于2006年6月正式与美国签约。

在项目准备前期,中方与美方团队的沟通从未中断。在上海,每天早上7点开会,也就是旧金山时间下午3点。中国的团队经常忙到凌晨一两点,准备第二天的会议。吴云回忆说,当时的公司总裁管同贤已经70多岁了,但他还是经常和工作组一起加班到凌晨,确保万无一失。

工程中的15000吨钢塔需要层层技术加持。为了验证原设计的可行性,在正式制作之前,团队决定自己制作一个1: 1,10米长,30吨重的桥梁模型。在实验的最后一步,发现模型最终无法“关闭”——“如果在现实生产过程中遇到这种情况,大部分零件将报废,工厂将面临停产的风险”。吴云的团队成员和美国的承包商都很着急,项目的商业合同规定延期违约金每天30万美元,上不封顶。通过中美双方的共同努力,历时8个月正式解决了这一问题,成功避免了项目延期和可能出现的重大责任纠纷,为项目的成功奠定了基础。现在回忆起当时的情况,吴云开玩笑说,“感觉就像小时候,我和朋友们要在妈妈下班回家前把拆下来的收音机放回去。”

建桥过程中有这样的“惊险”,但也有数不清的赞。吴云介绍,当时中国还专门修建了2万吨级码头,1600吨起重量的厂房,大量自动焊接设备,方便桥梁建设。来访的美国队对这些机械设施惊叹不已,高呼“这是世界上最好的基础设施”。

2010年9月,160米高的新海湾大桥钢塔组装完成,全塔57万多个螺丝和螺丝孔连接成功。整塔组装精度达到了1/2500,远超合同的1/1000。2011年10月28日,最后一节桥面钢箱梁吊装就位,所有桥面钢箱梁89.6万个螺孔精确对接,最终完成钢结构制造任务——比合同规定的时间提前了5个月。

桥梁承载着最繁忙的交通,但也给制造业留下了丰硕的成果。

今天的新海湾大桥是美国日夜最繁华的路段。桥连接两个城市,一边是灯光和车流,一边是船帆和影子。

中美制造业合作受益的不仅仅是“一个湾区”,更多的是制造业参与者。当时中美焊接标准不同。为因地制宜,上海振华重工专门从质检团队培训了100名CWI美国焊接检验工程师,并推动近2000名焊工获得美国焊接协会证书。“当年全国人才屈指可数,现在已经成为国家软实力的一部分。”吴云说。

施工过程成了这些焊接工人最美好的经历。例如,在由U形肋和顶板组成的面板的生产中,第一步是使用高难度的气体保护焊,渗透率必须达到80%。工人需要轮班工作。每次轮班前,需要焊接测试板,然后进行切片测试和评估。整个过程需要4个小时。合格后才能开始面板生产。每天生产1到2块面板,每一块都像一件工艺品,很多工序都需要细心呵护。

美国新海湾大桥项目一方面培养了技术人才,另一方面也开启了中国制造业在美国乃至世界的知名度。随后,上海振华重工建造了拉斯维加斯摩天轮,还获得了2015年美国钢结构协会(IDEAS2)质量奖,这也是美国钢结构参与的最高荣誉;后来,西雅图会议中心、英吉利海峡风电钢结构、港珠澳大桥岛隧工程等项目都被上海振华重工“花”掉了。

回忆起50年来的交往,吴云很感慨。“即使有起伏,实现共赢共生也是中美的主旋律。”在他看来,中国团队在建桥过程中从美国同行那里学到的技术和管理理念仍将在未来的建设项目中发挥作用。“当年的工人都是二三十岁的小伙子,现在都是经验丰富的师傅了。他们把自己的技艺和技能一代一代传下去,也推动了卓有成效的制造业。”

作者:詹悦

图片:图片由受访者提供

编辑:王家一

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